Bună dimineata intr-o zi de marti. În ţară, vremea va fi în general instabilă marţi, iar în regiunile intracarpatice valorile de temperatură vor continua să scadă. Vor fi înnorări, averse, descărcări electrice şi intensificări de scurtă durată ale vântului, ce vor lua trecător şi aspect de vijelie, în prima parte a zilei în vest, centru şi nord, precum şi în zona de deal şi de munte, apoi
mai ales în centru, sud şi est. Ploile vor avea şi caracter torenţial şi pe arii restrânse va cădea grindină. Cantităţile de apă vor depăşi 20 l/mp şi izolat 40…50 l/mp. Temperaturile maxime vor avea valori de la 19…20 de grade în Dealurile de Vest, până la 34…35 de grade în sudul Munteniei, iar cele minime se vor situa între 10 şi 20 de grade, uşor mai ridicate pe litoral. Indicele temperatură-umezeală va atinge şi va depăşi uşor pragul critic de 80 al disconfortului termic local în Muntenia şi Dobrogea şi izolat în sudul Moldovei şi al Olteniei.
În Bucureşti, vremea se va menţine călduroasă, dar va deveni în general instabilă. Cerul va prezenta înnorări temporar accentuate şi mai ales seara şi în prima parte a nopţii, se vor semnala averse, descărcări electrice şi intensificări de scurtă durată ale vântului, care pot lua aspect de vijelie. se va menţine călduroasă, dar va deveni în general instabilă. Cerul va prezenta înnorări temporar accentuate şi mai ales seara şi în prima parte a nopţii, se vor semnala averse, descărcări electrice şi intensificări de scurtă durată ale vântului, care pot lua aspect de vijelie. Vor fi condiţii de grindină. Temperatura maximă va fi de 33…34 de grade, iar cea minimă se va situa în jurul valorii de 18 grade. Indicele temperatură-umezeală (ITU) va atinge pragul critic de 80 al disconfortului termic.
Curs valutar BNR valabil azi: 1 EURO = 4. 5209 RON; 1 USD = 3. 3472 RON; 1 EURO = 1. 3227USD; Francul elvetian 3. 6853 RON. Gramul de aur 141.9024 RON.
Fenechiu, Grapini, existaţi? Haosul din turism şi transporturi provoacă tragedii pe şosele. A doua mare tragedie din turismul românesc, după incidentul de la Baloteşti din ’95, când un avion cu 60 de persoane s-a prăbuşit“ „Foarte mulţi transportatori lucrează la negru, de aici şi lipsa de control asupra autocarelor, defecţiuni tehnice, evaziune fiscală şi alte probleme“, spune Daniel Micu, directorul general al companiei de transport persoane Atlassib. La aproape 20 de ore de la tragicul accident în urma căruia
18 români aflaţi în vacanţă şi-au pierdut viaţa iar alţi 29 au fost răniţi după ce un autocar închiriat de agenţia de turism Mareea Comtur s-a răsturnat într-o prăpastie în Muntenegru, nici ministrul turismului Maria Grapini, nici Relu Fenechiu, ministrul transporturilor, nu au ieşit cu o declaraţie. Mai mult, autorităţile nu au anunţat că ar fi reţinut vreun responsabil pentru acest accident. Aceasta este cea mai mare tragedie din turism din ultimii 18 ani, considerată de jucătorii din turism al doilea cel mai tragic eveniment după prăbuşirea unei aeronave Tarom cu 60 de persoane la Baloteşti în 1995. Cine se face responsabil de acest eveniment? Nimeni nu îşi asumă vreo vină până acum, nicio persoană nu a fost reţinută de poliţie, iar autorităţile spun doar că au demarat ancheta. Cazul scoate la iveală situaţia haotică din turism şi transporturi de călători unde licenţele sunt date prin încălcarea legilor. Fostul ministru al transporturilor Anca Boagiu a acuzat dur noua conducere, afirmând că licenţierea transportului de călători se face „mafiotic“. În plus, pentru că şoferi români nu sunt aspru penalizaţi pentru încălcarea regulilor de circulaţie aşa cum se întâmplă în Austria sau Germania, frecvenţa acestor accidente este mult mai mare. România este pe locul 5 la nivel european la frecvenţa accidentelor rutiere cu victime, deşi parcul de maşini este la jumătate faţă de media UE. Spre comparaţie, în Italia, după ce vasul de croazieră Costa Concordia a eşuat, incident ce s-a soldat cu trei morţi, 20 de răniţi şi 40 de daţi dispăruţi, căpitanul italian a fost reţinut de procurori şi ulterior a ajuns după gratii. […] Autocarul care s-a răsturnat aparţine familiei Grigore, care administrează două companii în turism. Gregory Tour Serv este deţinută de Iuliana Mihaela Grigore şi Ştefan Grigore. Firma a avut afaceri de 5,7 mil. lei (1,3 mil. euro) şi pierderi de 515.000 lei (circa 119.000 euro), la opt angajaţi, potrivit datelor de la Finanţe. Gregory Tour Holiday, cea de-a doua firmă, este deţinută de Viorica Ioana Grigore. Integral aduce Ziarul Financiar
Sondaj. Un român din trei crede că USL se va destrăma. Potrivit cercetării „Barometrul de opinie publică – Adevărul despre România“, realizată de INSCOP Research la comanda ziarului „Adevărul“, 37,6% din respondenţi consideră că tensiunile din Uniunea Social Liberală vor avea drept consecinţă ruperea alianţei. Potrivit cercetării „Barometrul de opinie publică –
Adevărul despre România“, realizată de INSCOP Research la comanda ziarului „Adevărul“, 37,6% din respondenţi consideră că tensiunile din Uniunea Social Liberală vor avea drept consecinţă ruperea alianţei. Dintre românii care cred că USL se va rupe la un moment dat (37,6%), fie înainte sau după alegerile prezidenţiale din 2014, fie înainte de alegerile parlamentare din 2016, 60,7% apreciază că PSD va rămâne la guvernare în eventualitatea unei destrămări a alianţei. Numai 19% din cei 37,6% cred că PNL va rămâne la guvernare, relevă sondajul „Barometrul de opinie publică – Adevărul despre România“, realizat de INSCOP Research la comanda ziarului „Adevărul“, în perioada 28 mai – 3 iunie 2013. Sondajul a fost realizat pe un eşantion de 1.055 de persoane şi este reprezentativ pentru populaţia României de 18 ani şi de peste 18 ani. Eroarea maximă admisă a datelor este de ± 3%, la un grad de încredere de 95%. Deşi diferenţele de opinii din interiorul USL sunt bine cunoscute, numai două treimi dintre români (66,9%) au auzit de conflictele din alianţă provocate de declaraţiile publice contradictorii ale unor reprezentanţi ai PNL şi ai PSD. Dintre românii care nu au auzit despre aceste tensiuni (33,1%), cei mai mulţi sunt, probabil, mai puţin interesaţi de viaţa politică şi cu un acces redus la mijloacele de informare mass-media. Integral in Adevarul.
„Dosarul Transformatorul”. Procesul care „îl trimite” pe Fenechiu înapoi la taraba cu blugi. Ancheta în cazul ministrului Transporturilor este aproape de prima sentinţă. Avocaţii lui Relu Fenechiu fac planuri pentru a amâna decizia. Pentru a fugi de Justiţie, liberalul ar demisiona din Parlament. Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu (47 de ani), va da examenul cu
Justiţia pe 4 iulie la Înalta Curte. Este ultimul termen stabilit de magistraţi în dosarul „Tranformatorul”. Până atunci, liberalul analizează toate posibilităţile pentru a întârzia sentinţa. Relu Fenechiu şi fratele său, Lucian, acuzat în acest dosar, au refuzat să dea declaraţii în faţa magistraţilor. Surse liberale au explicat că, cel mai probabil, avocaţii lui Fenechiu vor încerca amânarea procesului din motive procedurale până în toamnă, deoarece a început vacanţa judecătorească. O altă variantă, luată în calcul de ministru, este demisia din Camera Deputaţilor şi mutarea dosarului la Tribunalul Iaşi. Este metoda brevetată de Dan Voiculescu, care şi-a dat demisia din Senat, iar dosarul de corupţie s-a mutat de la Înalta Curte la Tribunalul Bucureşti. În cazul în care Fenechiu va fi găsit vinovat în acest dosar, liberalul trebuie să părăsească fotoliul de ministru. El este singurul membru al Guvernului care este trimis în judecată pentru fapte de corupţie. Comisia Europeană a atras atenţia în ultimul raport asupra Justiţiei că miniştrii cu probleme de integritate sau penale nu au ce căuta în Guvern. „Cerinţele constituţionale, inclusiv suspendarea din funcţia de ministru în cazul trimiterii în judecată, vor trebui aplicate în integralitate,” arăta Comisia. Premierul Victor Ponta a explicat luna aceasta că dacă ministrul va fi condamnat, trebuie să-şi dea demisia: „Dacă îl condamnă în prima instanţă, ceea ce sigur nu-mi doresc, în acea zi domnul Fenechiu va demisiona”. Integral in EVZ
USL îl propune pe Lilian Zamfiroiu în locul lui Andrei Marga. Severin (PSD): “Rolul preşedintelui ICR e de manager, nu de a-şi promova un cult al personalităţii”După forţarea demisiei lui Andrei Marga de la şefia Institutului Cultural Român, USL a agreat numele lui Lilian Zamfiroiu pentru a prelua preşedinţia instituţiei. Propunerea ca diplomatul Lilian Zamfiroiu să fie noul preşedinte al ICR a fost confirmată pentru gândul de senatorul PSD Georgică
Severin, şeful Comisiei de Cultură din Senat. Nominalizarea lui Zamfiroiu va ajunge mâine în Biroul Permanent al Senatului, ulterior, acesta urmând să fie audiat în Comisia de Cultură şi mass-media. “Este propunerea USL ce va fi înaintată marţi Biroului Permanent al Senatului după care vom audia candidatul şi îl vom supune aprobării plenului Senatului probabil miercuri, bineînţeles dacă va trece de audieri”, a explicat Severin. Lilian Zamfiroiu este adjunctul lui Nicolae Manolescu la Delegaţia Permanentă a României pe lângă UNESCO, la Paris. Întrebat care este explicaţia pentru care USL a optat în primul rând pentru un diplomat, senatorul Georgică Severin a invocat relaţia pe care acesta va trebui să o aibă cu MAE. Lipsa de colaborare cu ministrul de Externe, Titus Corleţean, a fost menţionată de Andrei Marga, într-un interviu acordat gândul, înaintea demisiei, ca explicaţie pentru disfuncţionalităţile grave pe care i le-a reproşat premierul Victor Ponta. “Sarcina ICR este să promoveze cultura pe plan extern. Preşedintele ICR are nevoie de contacte externe, trebuie să asigure colaborarea instituţională în primul rând cu Ministerul Afacerilor Externe, chiar şi cu Senatul. Rolul preşedintelui este de manager, nu este acela de a-şi promova un cult al personalităţii”, a explicat Severin, pentru gândul. Integral in Gandul.
Arierate: Metodă românească de păcălire a UE. Conducerea CFR SA a emis zilele trecute o dispoziţie ce obligă furnizorii companiei să încaseze facturilor emise către CFR SA doar după ce vin banii de la buget. Dispoziţia împiedică astfel furnizorii să ceară penalităţi şi dobânzi companiei şi vine la trei luni de când astfel de practici au fost interzise atât de către Comisia Europeană, cât şi de legea română. Conducerea companiei CFR SA, subordonată
Ministerului Transporturilor, a emis pe data de 14 iunie o dispoziţie prin care cere tuturor directorilor subordonaţi să introducă în contractele finanţate de la buget ce vor fi semnate o clauză conform căreia furnizorii CFR SA nu pot pretinde plata lucrărilor făcute mai devreme de 5 zile de momentul la care compania de stat primeşte fonduri de la Guvern, deci indiferent de data emiterii facturii. Dispoziţia directorului se aplică ”tuturor contractelor încheiate la nivelul sucursalei (…) având ca sursă de finanţare fonduri primite de la bugetul de stat”. Mai precis, dacă acum un furnizor are dreptul de a fi plătit în aproximativ 30-45 de zile de la momentul la care a încheiat lucrarea şi a emis factura, directorul general impune ca în viitor furnizorii să ceară plata cel mai devreme la cinci zile după ce CFR a primit bani de la buget. În consecinţă, în cel mai bun caz, firmele pot aştepta luni bune până când bugetul CFR este alimentat cu sumele necesare. Problema este că dispoziţia directorului general al CFR SA, George Micu, nu numai că încalcă legea românească, dar şi prevederi europene. Directiva combaterii plăţilor întârziate, 2011/7, impune ca plata să se facă la 30 de zile de la recepţia lucrărilor. Legea 72/2013 ce transpune în legislaţia noastră această prevedere europeană interzice explicit practica, menţionând: ”Părţile nu pot conveni cu privire la data emiterii/primirii facturii. Orice clauză prin care se stipulează un termen de emitere/primire a facturii este lovită de nulitate absolută”. În plus, şi directiva europeană şi legea românească stabilesc că plata se face la 30 de zile de la emiterea facturii. Dispoziţia şefului CFR SA nu numai că este ilegală, ci fără valoare juridică în faţa instanţelor de judecată care ar analiza o pretenţie de plată a penalităţilor, formulată de furnizori. Integral in Romania Libera
Scandalul managementului profesionist la companiile de stat. Christian Heinzmann, managerul companiei Tarom, despre scurtarea mandatului cu 3 ani: Am fost fortat sa iau aceasta decizie de catre Dan Pascariu, seful CA, altfel vor exista consecinte serioase – demiterea mea imediata. Cred ca scopul este sa fiu inlocuit cu altcineva, astept ca situatia sa-mi fie clarificata de primul ministru / Dan Pascariu: A semnat de bunavoie, nu l-a fortat nimeni. Al treilea scandal legat de managementul privat
la companii ale Ministerului Transportuilor: Christian Heinzmann, CEO-ul belgian al Tarom, il acuza pe Dan Pascariu, seful Consiliului de Administratiei al companiei, ca l-a fortat sa accepte reducerea mandatului in fruntea companiei sub amenintarea demiterii. Heinzmann a confirmat pentru HotNews.ro ca vineri, 21 iunie, a semnat o anexa la contractul prin care mandatul sau se reduce de la patru ani la doar un an, facand ca sefia sa la TAROM sa se incheie practic in luna noiembrie a anului in curs. Debarcarea fortata a lui Heinzmann are loc pe fondul unei evolutii pozitive a companiei, dupa cum arata cifrele comunicate de Tarom. In replica, presedintele CA al Tarom, Dan Pascariu a declarat pentru HotNews.ro ca Heinzmann a semnat de bunavoie documentul. Reducerea costurilor inregistrata la TAROM a fost conjuncturala, provine din reducerea costurilor cu combustibilul, nu e un efect direct al managementului”, a explicat Pascariu. ” Heinzmann a fost mai degraba deranjat de numirea lui Nicolae Demetriade (ca director executiv – n.red.), desi decizia nu ii afecta pozitia”, a mai spus Pascariu. Reducerea costurilor inregistrata la TAROM a fost conjuncturala, provine din reducerea costurilor cu combustibilul, nu e un efect direct al managementului”, a explicat Pascariu. ” Heinzmann a fost mai degraba deranjat de numirea lui Nicolae Demetriade (ca director executiv – n.red.), desi decizia nu ii afecta pozitia”, a mai spus Pascariu. Integral la Hotnews
Alegeri europene. Conservatorii joacă la două capete în USL. PC caută soluţii pentru participarea la alegerile europarlamentare de anul viitor. Partidul lui Voiculescu încearcă să negocieze atât cu PNL, cât şi cu PSD, prezenţa pe liste comune. Conservatorii lui Dan Voiculescu şi-au pierdut din
curaj şi nu mai sunt atât de decişi să candideze pe cont propriu la alegerile europarlamentare de anul viitor, aşa cum anunţau la mijlocul lunii mai a.c. Din acest motiv, liderii PC bat şi la uşa PNL, partenerul tradiţional din Alianţa de Centru- Dreapta, cât şi la uşa PSD, încercând negocieri privind participarea pe liste comune. Potrivit unor surse parlamentare, jocul dublu al PC l-a iritat pe preşedintele PNL, Crin Antonescu. Duminică seară, el le-a transmis voalat conservatorilor că ştie de planurile lor. „Sentimentul meu a fost acela că Daniel Constantin e mult mai apropiat de PSD (…) Dacă vor să oficializeze legătura cu PSD e foarte bine, atunci să facă asta”, a spus liderul PNL. Liberalii nu sunt, potrivit unor surse din partid, prea îngrijoraţi de perspectiva unei apropieri dintre PC şi PSD, chiar dacă asta i-ar face să mai piardă din sprijinul mediatic al Antenelor lui Voiculescu. Social-democraţii nu ar fi atât de ahtiaţi după o alianţă cu conservatorii, având în vedere istoria relaţiilor dintre Victor Ponta şi Dan Voiculescu, sunt convinşi liberalii, după cum informează surse EVZ. Ei consideră că anunţul PC, de săptămâna trecut, potrivit căruia ACD nu funcţionează nu este altceva decât „un calcul politic”. Integral in EVZ
Va urez o zi buna!